Direkt zum Seiteninhalt springen

Eindringen eines Leichtbauflugzeuges, Berlin

15. September 1983
Information Nr. 310/83 über das Eindringen eines Leichtbauflugzeuges von Berlin (West) aus in die Hauptstadt der DDR, Berlin, am 15. September 1983

Am 15. September 1983, 7.13 Uhrm, drang der kanadische Staatsbürger Swami Vishnudevananda (45),1 geb. am 31. Dezember 19272 in Nenmara/Indien,3 mit einem Leichtbauflugzeug vom Typ »Quick-Silver-Mx«,4 von Berlin (West) kommend, im Grenzabschnitt Berlin-Mitte, Leipziger Straße, widerrechtlich in den Luftraum der DDR ein und landete gegen 7.25 Uhr im Stadtbezirk Berlin-Weißensee auf einer freien Fläche in der Nähe der Else-Jahn-Straße.

Die durch das MfS geführten Untersuchungen ergaben, dass der Vishnudevananda am 15. September 1983, 6.30 Uhr in Anwesenheit von Vertreten westlicher Funk- und Pressemedien von einem freien Platz in Berlin (West)-Tiergarten zwischen Kaiserdamm und Lietzensee aus startete.5

Nach dem widerrechtlichen Eindringen in den Luftraum der DDR überflog Vishnudevananda in ca. 70 m Flughöhe die Leipziger Straße und in der weiteren Folge die Leninallee6 und Klement-Gottwald-Allee.7

Nach seiner Landung bat der Luftraumverletzer einen am Landeort als Traktorist arbeitenden Bürger der DDR in englischer Sprache um Verständigung der Polizei und erklärte, »für den Frieden geflogen« zu sein.

Vishnudevananda bezeichnet sich als Präsident der Internationalen Yoga-Organisation mit Sitz in Kanada und Zweigstelle in München. Diese Organisation führt in der Zeit vom 15. bis 18. September 1983 in Berlin (West) im »Tempodrom« ein sogenanntes Yoga-Friedensfest aller Nationen durch.

Eigenen Angaben zufolge habe er bereits in den 1970er-Jahren begonnen, im Mittleren und Nahen Osten »Flüge für den Frieden« durchzuführen und dabei in jedem Fall Blumen abgeworfen. Seit über einem Jahr habe er den jetzigen Flug vorbereitet, worüber auch in der internationalen Presse berichtet worden sei.8

Vorliegenden Hinweisen zufolge entsprechen diese Angaben den Tatsachen.

Seitens des MfAA der DDR war aufgrund der vorliegenden Hinweise auf eine solche Gefährdung der Flugsicherheit im Luftraum der DDR am 12. August 1983 gegenüber dem Senat von Berlin (West) protestiert und die Einleitung geeigneter Maßnahmen zur Verhinderung dieses Vorhabens gefordert worden.

Entsprechend den Aussagen des Vishnudevananda habe er vom Chef der Polizei von Berlin (West) brieflich die Mitteilung erhalten, dass dieser Flug verboten sei, da private Flüge über dem Luftraum von Berlin nicht zugelassen wären.9 Die gleiche Auskunft erhielt er bei einer diesbezüglichen Konsultation vom Konsul der Vereinigten Staaten von Nordamerika in München.

Die Untersuchungen des Leichtbauflugzeuges ergaben keine bautypischen Abweichungen und erbrachten keine Hinweise auf die Durchführung subversiver Handlungen.

Es wird vorgeschlagen,

  • –

    den Vishnudevananda zu verwarnen, nach Westberlin auszuweisen und das Leichtbauflugzeug gemäß § 45, Abs. 4 der Grenzordnung vom 25. März 1982 einzuziehen,10

  • –

    seitens des Ministeriums für Auswärtige Angelegenheiten gegenüber dem Senat von Berlin (West) in geeigneter Form Protest einzulegen und mit Nachdruck die Unterbindung derartiger rechtswidriger Handlungen zu fordern,

  • –

    seitens der zuständigen sowjetischen Organe bei den Westmächten zu protestieren.

  1. Zum nächsten Dokument Stand und Probleme, Ausbildung libyscher Bürger

    21. September1983
    Information Nr. 309/83 über den Stand der Vertragsrealisierung zur Ausbildung libyscher Bürger in der DDR und dabei erneut auftretende Probleme
  2. Zum vorherigen Dokument Einnahmen, Mindestumtausch, 5.–11.9.1983

    15. September 1983
    Information Nr. 308/83 über die Entwicklung der Einnahmen aus der Durchführung des verbindlichen Mindestumtausches für die Zeit vom 5. September 1983 bis 11. September 1983

  1. Swami Vishnudevananda, Jg. 1927, indischer Yogalehrer und hinduistischer Theologe, unterrichtete seit 1957 in Kanada und den USA Yoga, eröffnete ab den 1960er-Jahren weltweit Yoga-Zentren und Aschrams. Vishnudevananda wurde als »The Flying Swami« (»Der fliegende Yogi«) bekannt, nachdem er 1971 u. a. Belfast, den Suezkanal und Lahore überflogen und symbolisch mit Blumen und Flugblättern »bombardiert« hatte. Das von ihm benutzte Flugzeug wurde von dem US-amerikanischen Künstler Peter Max gestaltet.

  2. Im Original: »1937«.

  3. Laut Biografie wurde Swami Vishnudevananda im etwa 50 km weiter westlich gelegenen Kanimangalam geboren. Vgl. Krishna, Gopala: The Yogi. Portraits of Swami Vishnu-devananda. Minnesota 1995, S. 15.

  4. Hierbei handelte es sich um einen motorgetriebenen Drachengleiter.

  5. Vishnudevananda war auf dem britischen Militärflugplatz Gatow in Berlin-Spandau gestartet.

  6. Im Original: »Lenin-Allee«. Die Leninallee wurde 1992 in Landsberger Allee rückbenannt.

  7. Im Original: »Clement«. Die Klement-Gottwald-Allee heißt seit 1991 wieder Berliner Allee, wie bereits bis 1953.

  8. Vgl. Wilde, Thoma: Warum der Yogi über die Mauer fliegen will. In: Frankfurter Rundschau v. 4.8.1983; Guru: »Ich fliege über die Mauer«. In: Bild-Zeitung v. 4.5.1983. Laut »Spiegel« hatte Vishnudevananda seinen Flug schon Wochen vorher angekündigt, jedoch den 18. September als Termin verkündet, um die staatlichen Stellen in Ost- und Westberlin zu täuschen.

  9. Das »Flugverbot« über Westberlin resultierte aus dem »Kontrollratsgesetz Nr. 43 v. 20.12.1946 bezüglich des Verbots der Herstellung, der Einfuhr, der Ausfuhr, der Beförderung und der Lagerung von Kriegsmaterialen« (Amtsblatt des Kontrollrats in Deutschland Nr. 13 v. 31.12.1946, S. 233–239). Darin war u. a. der Besitz von »Luftfahrzeuge[n] jeder Art, schwerer oder leichter als Luft, mit oder ohne Antriebsvorrichtungen, unter Einschluss von Drachen, Fesselballons, Gleitflugzeugen und Flugzeugmodellen; nebst sämtlichen Hilfsgeräten, einschließlich Flugzeugmotoren, Bestandteilen, Zubehörstücken und Ersatzteilen, die eigens für den Betrieb von Luftfahrzeugen bestimmt sind«, verboten. Auch nachdem die Westalliierten mit der »Erklärung über Berlin« v. 5.5.1955 das Besatzungsregime für Westberlin lockerten, erklärten sie ausdrücklich, dass sie die »zivile Luftfahrt sowie die damit im Zusammenhang stehenden Verbote und Beschränkungen der Industrie« zu jenen Gebieten zählten, auf denen sie ihre Machtbefugnisse auch weiterhin ausüben. Am 30.9.1974 bestätigte die Kommandantur, dass die alliierten Vorbehaltsrechte auf dem Gebiet der Zivilluftfahrt weiterhin mit Abrüstung und Entmilitarisierung zusammenhängen. Das Kontrollratsgesetz Nr. 43 galt weiter und untersagte den Deutschen weiterhin den Besitz jeder Art Luftfahrzeuge. Erst 1984 wurden die Vorschriften liberalisiert und der Besitz von Drachen, Ballons und Modellflugzeugen mit einem Gewicht von unter fünf Kilogramm sowie unmotorisierten Hängegleitern erlaubt. Vgl. Wetzlaugk, Udo: Die Alliierten in Berlin. Berlin 1988, S. 196–200.

  10. Im Original fälschlicherweise »§ 40«. Wortlaut § 45, Abs. 4: »Gegenstände, die zur Begehung einer Ordnungswidrigkeit benutzt wurden, können neben anderen Ordnungsstrafmaßnahmen oder selbständig ohne Rücksicht auf die Eigentumsverhältnisse oder Rechte Dritter entschädigungslos eingezogen wenden.« Siehe: Anordnung über die Ordnung in den Grenzgebieten und den Seegewässern der Deutschen Demokratischen Republik – Grenzordnung – v. 25.3.1982; GBl. I 1982 S. 208–216.